地下車庫滲漏水一直困擾著很多有車一族，且很難徹底治理。大型地下空間結(jié)構(gòu)都設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)沉降變形縫，在工程界有這樣的說法“十縫九漏”。面對地下室沉降縫漏水、結(jié)構(gòu)裂縫漏水、穿墻管漏水、種植頂板等部位漏水，我們要如何治理？廣州宏禹工程師為您解答難題。

地下車庫（地下室）滲漏原因分析

（1）沉降縫處原防水層由于物理力學(xué)性能較差及施工質(zhì)量缺陷導(dǎo)致該部位迎水面防水層失去正常的使用功能，或者后期的結(jié)構(gòu)沉降變形錯(cuò)位，導(dǎo)致迎水面防水層拉裂。

（2）沉降縫內(nèi)的中埋式止水帶，在澆筑結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r由于振搗等原因錯(cuò)位，在外側(cè)防水層失去使用功能時(shí)，止水帶也起不到其正常的防水效果，另外，在使用過程中，結(jié)構(gòu)沉降變形過大，止水帶抵擋不住結(jié)構(gòu)的過度變形，在變形的過程中被拉斷。

（3）結(jié)構(gòu)裂縫滲漏主要原因：外墻防水層未能滿粘到結(jié)構(gòu)面上，或外防水局部破壞，導(dǎo)致外墻結(jié)構(gòu)與防水層之間竄水，在結(jié)構(gòu)墻體有空洞、裂縫及澆筑缺陷的部分就會有向內(nèi)部空間滲漏的現(xiàn)象。

（4）穿墻管部位也是外防水薄弱的環(huán)節(jié)，如選用卷材處理管根，該部位卷材搭接邊較多，很難做到所有部位搭接滿粘，另外穿墻管周邊混凝土振搗密實(shí)程度不夠，在管根周邊外防水出現(xiàn)問題后，就會從接縫周邊向內(nèi)滲漏。

地下車庫（地下室）滲漏治理方案

1 、變形縫處理方案

變形縫滲漏不進(jìn)行封堵處理，極有可能引起結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定隱患，由于流動(dòng)水沖刷混凝土結(jié)構(gòu)、或滲流到混凝土裂縫內(nèi)部，腐蝕鋼筋混凝土內(nèi)部鋼筋，造成鋼筋銹蝕膨脹，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，這樣既影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，又影響結(jié)構(gòu)的使用壽命。

對于結(jié)構(gòu)沉降縫部位的處理做法如下：

（1）施工前先對變形縫的滲漏部位及周邊進(jìn)行拍照記錄，記錄目前狀況，為以后施工完畢恢復(fù)做前提，同時(shí)也為施工治理后效果作比較準(zhǔn)備。

（2）開工前，先確定沉降縫內(nèi)防水構(gòu)造、沉降縫寬度、止水帶埋深，根據(jù)埋深及寬度，確定灌漿打孔的部位。

（3）拆除變形縫周邊的排水槽，清理變形縫，在拆除清縫的過程中盡量不要破壞變形縫內(nèi)原止水帶，將縫內(nèi)雜物集中裝袋存放。

（4）對變形縫的縫內(nèi)進(jìn)行清洗，必要時(shí)采用高壓水槍向內(nèi)沖刷，將縫內(nèi)的浮漿、雜物清洗徹底，當(dāng)沖刷水中看不到雜質(zhì)時(shí)即為沖刷干凈。

（5）在變形縫兩端打孔，根據(jù)止水帶的埋深及沉降縫的寬度，確定打孔部位，打孔時(shí)盡量避開原止水帶，不要打到止水帶部位，造成止水帶的破壞。

（6）先向縫內(nèi)填堵速凝型防水劑進(jìn)行堵漏，減小外界水的壓力；確定水壓變小、不再有大量水涌出時(shí)，向止水帶外側(cè)灌注發(fā)泡聚氨酯，使發(fā)泡聚氨酯填充到止水帶外側(cè)所有空隙；在壓力不變的情況下繼續(xù)向變形縫外側(cè)灌注聚氨酯灌漿料，將原防水層與變形縫兩端的結(jié)構(gòu)間空隙填充密實(shí)，使外界水無法在原防水層與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)板之間竄水。

（7）外側(cè)灌注結(jié)束后，基本看到不會再有水向內(nèi)部滲漏，這時(shí)再在變形縫的內(nèi)側(cè)灌注德國，高分子彈性堵漏劑使沉降縫內(nèi)的止水帶完全包在發(fā)泡聚氨酯止水劑中。發(fā)泡聚氨酯具有遇水發(fā)泡的特性，能完全填充止水帶外側(cè)及內(nèi)側(cè)的縫隙；同時(shí)發(fā)泡劑也會滲透到附近的結(jié)構(gòu)裂縫內(nèi)，將變形縫及結(jié)構(gòu)填充密實(shí)，達(dá)到結(jié)構(gòu)防水的效果。

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